حددت الحكومة الفيدرالية موعدًا جديدًا للتسليم لاستكمال مشروع السكك الحديدية Itapke-Warri بطول 323 كم حتى أغسطس 2018.
كانت فترة الإنجاز الأولية لعقد المشروع الذي يمر عبر ولايات كوجي وإيدو ودلتا 15 شهرًا (حتى نهاية مارس 2019) ولكن من المحتمل ألا يحدث الموعد المقترح لشهر أغسطس لأن المقاول، شركة CCECC، يواجه تحديات خطيرة تشمل انعدام الأمن والظروف القاسية. الظروف الجوية، والأزمات المجتمعية، وتأخر الإفراج عن الأموال، وقضايا حق المرور، وفي بعض الحالات، عدم وجود تصاميم للمحطة.
تم منح عقد إعادة تأهيل جزء من مسار السكك الحديدية المتهدم، وبناء طرق الوصول بالإضافة إلى الصرف الصحي، وبناء محطات السكك الحديدية إلى شركة الإنشاءات المدنية والهندسية الصينية (CCECC) نيجيريا المحدودة بمبلغ 122.6 مليون دولار أمريكي ولكن قد يكون مبلغ العقد من المحتمل أن يتغير مع نطاقات إضافية للوظيفة لم تكن في الأصل جزءًا من العقد
يحتوي خط السكة الحديد على 12 محطة وينقسم العقد إلى قسمين - Itapke إلى Ajaokuta وAjaokuta إلى Warri. يحتوي Itapke إلى Ajaokuta (IA) على محطتين بينما يحتوي خط Ajaokuta إلى Warri (AW) على 10 محطات. تشمل المحطات: محطة IA1 – إيغانيي، محطة IA2 – أدوغو، محطة AW1 – أجاكوتا، محطة AW2 – إيتوجبو، محطة AW3 – أجينيجبودي، محطة AW4 – أورومي، محطة AW5 – إيكيهين، محطة AW6 – إيجبانكي، محطة AW7 – أغبور، المحطة AW8 – أبركة، محطة AW9 – أوكبارا، ومحطة AW10 – أوجيوو.
نطاق العمل في الجزأين
وتضمن الجزء الأول إعادة تأهيل خط السكة الحديد الذي يبلغ طوله حوالي 52 كيلومتراً باستثناء المحطتين. وشمل الجزء الثاني إعادة تأهيل بعض أجزاء المسارات المتضررة (غير المدرجة في العقد الأولي)، وبناء المحطات العشر، وطرق الوصول، وإزالة الغطاء النباتي الكثيف الذي دفن المسارات وأعمال أخرى.
وصل العمل إلى مرحلة متقدمة ويعمل المقاول على الوفاء بالموعد النهائي للإنجاز، على الرغم من أنه من الصعب بعض الشيء تقدير النسبة المئوية للنطاق العام للعمل المنجز مع تقدم العمل في غالبية المحطات.
تم الانتهاء من وضع المسارات لخط Itakpe-Ajaokuta في المحطة IA 02 بينما يجري تشكيل الصابورة. قامت شركة CCECC وحدها بتوظيف حوالي 700 من السكان المحليين على ممر السكك الحديدية Itapke-Warri (الفني وغير الفني). وقد تم تعبيد طرق بعض المجتمعات وتسوية أراضيها.
التحديات
يواجه المقاول مشاكل أمنية خاصة حول نهاية أجاكوتا حيث تحدث عمليات الاختطاف من بين الجرائم الأخرى بانتظام حول هذا المحور. بسبب انعدام الأمن، اضطرت شركة CCECC إلى التعاقد من الباطن على المحطات 9 (Okpara) و10 (Ujewu) مع مقاول محلي - Tinabell Nigeria Ltd للتعامل معها. كما اشتكى المقاولون من أن المجتمعات المحيطة بأبركا وواري قد تمنعهم أحيانًا من العمل، مستشهدين بقضايا التعويض. في AW8 (أبركة) على سبيل المثال، أوقفت المجتمعات المحلية شركة CCECC عن العمل لعدة أيام.
كما يؤدي الطقس غير المتوقع إلى تباطؤ وتيرة العمل المنجز. وتشهد البلاد هطول أمطار يومية متكررة منذ أبريل. وقد أدى هذا إلى تباطؤ وتيرة العمل بشكل ملحوظ.
يعد طول المشروع (323 كيلومترًا) مشكلة أخرى يواجهها المقاول فيما يتعلق بنشر المعدات والأدوات والقوى العاملة. كما أن المواقع تقع بعيدًا مما يجعل من الصعب على الموظفين العمل خلال ساعات العمل الفردية.
مقتطف من constructionreviewonline.com