وافق كونسورتيوم دولي تدعمه الصين على صفقة بقيمة 14bn دولار أمريكي لبناء سكة حديد 650km Standard Gauge (SGR) وميناء للمياه العميقة في غينيا. هذا في مقابل الحصول على إذن لإزالة مناجم ضخمة غير مستغلة من خام الحديد عالي الجودة في دولة غرب إفريقيا. سيستخدم الكونسورتيوم الميناء الذي تم بناؤه حديثًا لشحن المنتجات الملغومة.
إن الفوز بالحقوق في بلوك واحد واثنين في سلسلة جبال Simandou هو المشروع المشترك بين غينيا Société Minière de Boké (SMB) وفوز الشحن في سنغافورة ، بدعم من منتج الألومنيوم الصيني شاندونغ Weiqiao ومجموعة ميناء يانتاى الصينية. جائزتهم هي رواسب سيماندو في عمق جنوب غينيا ، والتي يُعتقد أنها أكبر خام حديدي عالي الجودة في العالم.
تم احتواء الوديعة الموجودة في اثنين من الانجرافات 7.5km ، من حوالي 65٪ haematite ، مع بعض التقديرات للقيمة المحتملة التي تتجاوز 100bn دولار أمريكي. ومع ذلك ، فإن الوصول إلى التصدير أمر صعب ، لأن غينيا تلتف في اتجاه عقارب الساعة حول جارتيها سيراليون وليبيريا ، مما يعني أن أقصر طريق إلى البحر يمر عبر الأراضي الليبرية.
السكك الحديدية قياس القياسية (SGR)
استحوذ المشروع المشترك على هذه الصفقة من خلال الوعد ببناء خط سكة حديد معياري للخدمة الشاقة (SGR) على طول الطريق شمالًا عبر أربع مناطق من غينيا إلى ساحل غينيا في ماتاكونج. لقد أصرت الحكومة الغينية دائمًا على أنه يجب على من يطور الوديعة بناء سكة حديد أطول وأكثر قيمة من الناحية الاقتصادية.
وقال سون شيوشون ، الرئيس التنفيذي لمجموعة SMB-Winning ، في بيان إن مشروع Simandou سيكون حاسمًا بالنسبة لمستقبل غينيا. بفضل خط السكك الحديدية العابر للحدود ، سيكون لدى غينيا الآن شريان حياة حقيقي يربط بين أربع مناطق ، مما يسرع من اللامركزية الإدارية والاقتصادية ويعزز شبكة السكك الحديدية في البلاد.
المشروع غير عادي لأنه سيتضمن بناء رصيف قد يصل طوله إلى 20km للوصول إلى المياه العميقة قبالة ساحل غينيا الضحل. يجب أن يكمل المشروع المشترك الميناء والسكك الحديدية في غضون خمس سنوات من التصديق على الاتفاقية. من المتوقع أن يتم شراء معظم خام الحديد المستخرج من صناعة الصلب الصينية.
مقتطف من constructionreviewonline.com